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对老混凝土进行凿毛处理,并洒水处理保持湿润态。当修补要求挂网时,施工前应制作好钢筋网并安装固定好。当被喷面有渗水时,应先行处理使之阴干,以保证粘结良好。喷浆工艺流程:用于混凝土公路桥梁结构表层缺陷修补的喷浆法,一般是干料法。
采用混凝土粘结剂的修补法:表面封涂修补:对混凝土桥梁结构表面的风化、剥落、露筋及小面积的破损,一般可采用混凝土胶粘剂表面封涂的方法进行修补。人工封涂注意事项:人工封涂法修补时应由低向高,由内向外填抹,并保证在封涂缺陷的周围有2cm粘附面,对涂层的厚度一般不小于2.5em为宜。
浇筑涂层修补:混凝土结构破坏较大且深人构造内一定深度时,可采用混凝土胶粘剂浇筑涂层的方法加以修补。玻、炭纤维水下包裹修复加固:对于有些码头和桥桩等损坏不严重的可以进行水下玻、炭纤维包裹进行修复加固。科技的发展足以使得水下玻、炭纤维的很好运用。
潜水作业前,应给潜水员适当的休息时间,深潜水间隔时间一般规定在一次潜水完毕后24小时以上。潜水作业前,潜水人员不得暴饮暴食和剧烈运动,任务要明确清楚打捞作业的实际情况。(多开会多商议)潜水员着装完毕后,经潜水领队的准许后方可下水,不得私自潜水作业和违规打捞作业。
进行水下作业时,要与水面员时刻保持联系,随时报告水下实际情况,服从水上。潜水员水下遇到突发事件时要向水面员及时汇报,并及时出水。潜水作业结束后,潜水员要注意休息,上来要和领导及时汇报水下作业情况,以便下一班潜水员继续合理工作。
潜水作业期间要多观察天气和水流情况,确保条件下潜水打捞作业。每班都要事先检查潜水设备,多调试护。水下切割从事水下工作涉及水域越来越深,深潜工作潜水员就必须合理规范上升时进行合理水下减压。
水下打捞是指对沉没于水下的物体进行打捞的过程,也可通过打捞达到航道,港口水域清理通航障碍物的目的。水下打捞设计测量、潜水、封堵、水下、水下切割及水下焊接等技能,是一项综合性非常强的技术。而由于其工作性质及地点的特殊性,水下打捞的危险系数也比普通的行业高很多,要遵守的原则和注意的事情也更多。
为了水下打捞的工作顺利进行以及工作人员的保障,水下打捞人员必须做到以下几点:、在制定打捞方案之前,要从整个工程方面去考虑,反复考证,不断完善每个细节,尽力做好万无一失。水下打捞作业过程中的未知因素很多,面对这些因素时,必须要有稳定冷静的态度,做好充分的准备,切忌产生急躁慌乱的情绪,以免发生不必要的损失和伤害。水下打捞过程中,随机应变视作重要的因素。出现突发状况时,要根据情况对原本制定方案或计划进行必要的做出调整与改变,以保证工作的顺利进行及自身的。
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